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LOCARNO Non c Natale senza Locarno on Ice. La settima edizione si svolger sulla Piazza Grande di Locarno dal prossimo 1 dicembre all gennaio 2012. Alcuni numeri sulla manifestazione: sulla piattaforma di oltre duemila metri quadri, accessibile tramite comode rampe e rivestita con rosso trovano posto una pista di ghiaccio lunga 46 metri, quattro igloo, casette di legno in stile nordico per la gastronomia, un palco per concerti live, l di Natale e il bar terrazza.

Lo Stridsvagn 103, o Strv 103, o Carro S, è un carro armato svedese originale, realizzato dalla Bofors AB, i cui primi esemplari di serie apparvero nel 1966.Il carro si presenta privo della torretta, di dimensioni molto contenute, con un pezzo L74 da 105/62mm, derivato dall’L7 britannico, addirittura fisso nello scafo, senza alcun tipo di brandeggio. Questo avviene puntando tutto il carro e facendo ricorso a un sistema di sospensioni idropneumatico: le sospensioni vengono bloccate e sia il pilota che il capocarro possono manovrarle per il puntamento. Il terzo membro dell’equipaggio è l’operatore radio, che può fungere anche da secondo pilota durante la marcia indietro.

Il MALDI Biotyper Spettro Beta Lactamase flusso di lavoro rivoluzionario (MSBL) permette agli utenti di eseguire la prova funzionale brevettata di resistenza a antibiotici del beta lattame per gli antibiotici selezionati sulla piattaforma di MALDI Biotyper. La fenditura degli antibiotici del beta lattame, come le penicilline, le 3rd cefalosporine della generazione o carbapenemici dai batteri resistenti piombo agli spostamenti di massa specifici dei prodotti fenduti. Tali spostamenti di massa possono essere osservati e riflessi facendo uso del MALDI Biotyper ed essere interpretati automaticamente con il modulo di software di MSBL, che egualmente si pensa che sia commercialmente disponibilità alla fine di quest’anno..

Both turn out to be also shareholders in Non Solo Bet Limited. What does the company do? Gaming, of course, but, alas once again, it is impossible to learn any details on the company’s business operations. Despite five years of operating officially, Padovani’s company never filed a balance sheet.

Sul sito warweels c questa foto fonte OTO ma è diversa da quella pubblicata su RID e se non ricordo male era quella dei primi prototipi:questo giusto per rendere l di una soluzione + semplice e “convenzionale”, il fatto poi di sparare al traverso e inclinato rende bene l di come deve essere fatta una piattaforma stabile per il tiro con armi di gosso calibro, tant che i giap con il loro pragmatismo non si sono molto discostati dal design del centauro con il loro nuovo blindato.Non sono mai uscito in poligono con l lo muovevo solo in caserma, ma, manubrio a parte, la comodità rispetto al Leopard1 era immensa. Idem per il resto dell posto guida del Leopard era scomodissimo, con i portelli chiusi, la posizione da incubo.Probabilmente si pensava che in caso di guerra si sarebbe passati presto ad una posizione infinitamente comoda.Pensare di usare un Leopard1 per fare posti di blocco o pattuglie 8 ore al giorno credo sia abbastanza stupido.Penso perciò che i nuovi mezzi siano progettati a ragion veduta.Da altrettanto vecchio carrista capocarro M60dopo una giornata su e giù per il cellina meduna lo spazioso M60 si apprezza ( alla notte però si dormiva sotto la tenda tirata sopra il pezzo da 105 in depressione )Qualche forumista ha mai trovato immagini degli interni della torretta da 120mm per favore? Visto che si a accennava all volevo farmi un di come potessero essere gli interni. Già col 105 si sta strettini Figuriamoci la STESSA (parlo di quella postata qui sopra dal Sig.

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