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I futures sul gas naturale hanno continuato a perdere terreno nel corso della settimana, con i futures di novembre che hanno perso il 3,6% raggiungendo così la soglia dei $3,539/MMBtu (milione di British thermal Unity), in seguito a un leggero ribalzo del dollaro registrato alla fine della scorsa settimana e che ha influenzato l’andamento di questa materia prima. Nel corso del mese, i futures sul gas naturale di novembre sono rimasti il 13,35% al si sotto del prezzo della materia prima. In un quadro più generico, l’inesorabile fase ribassista del gas naturale si deve in particolare alle prospettive poco chiare relative proprio a questa materia prima.

E’ allora lecito pensare che, mancando ancora parecchie settimane al rilascio della versione definitiva, si finisca per avere un prodotto privo di difetti rilevanti, che faccia tirare un sospiro di sollievo a quanti, finora, si erano sentiti un po’ scoraggiati dai tanti, e forse troppi, difetti di un comparto tecnico ancora da perfezionare. In compenso, gli ingredienti aggiunti al gameplay sono davvero parecchi, a partire dal parco veicoli e armamenti che, finalmente, vede l’ingresso di protagonisti irrinunciabili dei campi di battaglia contemporanei, dall’elicottero d’assalto AH 64D Apache Longbow al grosso birotore d’assalto Chinook, qui nell’allestimento MH 47 per operazioni speciali. Senza dimenticare l’MH 6 Little Bird, anche lui in versione (come quelli del 160th Tactical Squadron Stalkers visti in Blackhawk Down di Ridley Scott, per capirci), l’immortale APC M 113, il BTR 60 ex sovietico e fucili d’assalto europei come l’FN FAL o il più moderno e leggero SCAR..

Si profilano due tendenze: la prima favorevole all’impiego di turbine a gas, l’altra a privilegiare ancora potenti motori convenzionali policarburanti, in genere con cilindri a V e turbocompressori. In Italia, per i nuovi mezzi da combattimento, si è scelta una famiglia di propulsori (MTCA) di derivazione commerciale, e, principalmente, un modello a 6 cilindri, per la blindo armata e il VCC (520 CV), e un 12 cilindri, di potenza quasi doppia, per il carro C1. Gli organi di trasmissione hanno anch’essi subito notevoli perfezionamenti, adottando cambi automatici quasi sempre a quattro rapporti avanti e due indietro; altrettando dicasi per le sospensioni, in genere a barre di torsione e ammortizzatori idraulici.

Inoltre somministrando integratori e altri antiossidanti, antinfiammatori, nelle prostatiti, soprattutto abatteriche, si ottengono minime riduzioni del PSA. Infine tutti gli antibiotici utilizzati in caso di prostatiti acute e croniche determinano un abbassamento significativo del PSA in quanto favoriscono il processo di guarigione della ghiandola. Ma in questi casi il dosaggio di PSA non dovrebbe essere nemmeno eseguito in quanto i valori risultano sempre elevati e creano “allarmismo tumore” specialmente nei giovani..

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