New Japanese Mbt

Sui numeri, quelli della Mbt non si sbottonano. Dall’azienda fanno sapere che il fatturato aumenta per il terzo anno di seguito (circa 160 milioni di euro), ma Kristler non dice quante scarpe masai sono vengono vendute nel nostro paese (su questo ci manteniamo blindati), lascia solo trapelare il costante incremento. E qualche battuta sulla concorrenza.

Il visore, montato sul tetto della torretta, ha una rotazione di 360 gradi, ed un da 10 a +60 gradi. Il sistema di trasmissione automatica, prodotto su licenza della compagnia tedesca ZF, ha quattro marce avanti e due indietro, e incorpora il sistema di sterzata e il ritardatore idraulico. Il sistema di trazione è concepito su sette doppie ruote stradali a profili gommati, più quattro rulli di richiamo su ogni lato, con cingoli a doppio perno disegnati dalla tedesca Diehl.

Non avevo contratto e nemmeno voglia: mi ero stufato di tutto e soprattutto del calcio. Così ho deciso di fare questa esperienza, che anche adesso considero esperienza da fare. Non metterei a repentaglio il mio lavoro per farla, ma in quel momento non giocavo.

De 164 participantes adolescentes, 68 (el 41%) manifestaba un trastorno borderline. La hipermentalizacin se manifest independientemente de los problemas internos y externos evidenciados. En comparacin con pacientes con otras enfermedades, la hipermentalizacin se observ con especial frecuencia en los pacientes borderline.

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L presto gli half track, distribuiti dagli americani a tutti i propri alleati anche a seguito del Piano Marshall, vennero sostituiti da veicoli più adeguati alla guerra di movimento. Subito dopo la guerra ci furono vari tipi di APC, l (non usato), la M75, e la M59. Dopo, gli statunitensi svilupparono un mezzo relativamente rivoluzionario: l Questo era completamente cingolato per avere una mobilita paragonabile a quella degli MBT che dovevano accompagnare, a differenza degli half track, le truppe trasportate erano protette anche dall (se tenevano chiusi i portelloni superiori), era dotato di portellone posteriore per rapidi sbarchi/reimbarchi dei fanti, essendo un mezzo leggero (era realizzato in alluminio, compresa la corazzatura) era anfibio senza preparazione ed infine, essendo anche relativamente economico, poteva essere prodotto in grandi quantita Tale mezzo costitui la dotazione standard di ogni unità di fanteria meccanizzata di ogni paese aderente alla NATO con due eccezioni: Francia e Germania, le quali svilupparono ciascuna un proprio mezzo specifico..

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